“你说的都是真的？”刘智峰有些吃惊。他也是有些机械基础的人，韩伟昌说的这些东西，他即便不是很懂，多少也能听出一些名堂来。韩伟昌说到这样的程度，想必就算有些浮夸，也不会浮得太厉害吧。
“那么，你们的机床，价格怎么样？”刘智峰提出了一个重要的问题。
韩伟昌伸出一个巴掌，在面前晃了晃，说道：“具体的价格需要具体计算，不过，我们做过比较，和染野的同类机床相比，我们的价格只相当于他们的五成。”
“能做到这么低？”刘智峰有些不敢相信了。
前面说过，汽车业是机床业最大的用户，反过来，机床采购也是汽车企业设备采购中金额占比最大的项目，一般要占到汽车业总投资的40%。浦汽准备在枫美汽车公司新建的这条生产线，预计投资近60亿元，一半的资金用于机床采购，而其中最花钱的便是进口若干套多工位专用机床。
单台的专用机床价格不算很高，但现代化汽车厂的生产批量大，需要的机床数量也极其可观。按一条生产线年产20万辆汽车计算，平均每天就要生产近600辆。这600辆车所需要的零部件，当然不可能是用一套设备生产出来的，而是要有若干套设备齐头并进地进行生产。
枫美公司的这条生产线上，光是用于加工变速箱的专用机床就多达50台，也就是随时有50个变速箱在进行生产，唯有如此，才能保证日产600辆汽车的需求。除了变速箱，发动机、车架、驾驶舱等大部件的生产，也需要多台机床同时工作，浦汽技术部粗略算过，所需要的多工位机床总数可能要达到300多台。
单台机床的价格乘以300多，这个数字就不可小觑了。如果每台机床的价格能够下降五成，那么节省下来的设备投资将是以亿来计算的，这由不得刘智峰不动心。
“我跟你说，老刘，国外公司卖给咱们的机床，价格都是夸大了好几倍的。人家赚的就是你自己不会造的钱。这就像你们造的汽车一样，同样的车，进口的价格是国产价格的好几倍，你说这性能上能差出多少？
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