平常时候，这个问题并不明显。因为没有迫切性和必要性，大部分时间机组是没有和公司沟通的需求的。
可要是在紧急情况下，尤其是需要航空公司那边提供技术支持的时候，这个割裂感就相当膈应人了。
飞行员需要在的发射端之间来回切换，这频繁切换发射端的行为会在紧急情况时极大地增加机组的工作负担。毕竟在非正常情况下，有时候机组甚至都没时间按发话按钮，更别说，还要准确地切换发射端了。
所以，星游航空的技术部才开发了这个应急通讯系统，其具备的三方通话和自动发话功能可以非常明显地减小机组在紧急情况下的通讯压力，算是一个相当不错的设计。
不过，徐显想着如果真到了那种万分紧急的情况下，就算可以实行三方畅通交流以及自动发话，机组怕是连说话的空隙都没有了吧。
当然，徐显倒也不是否定这套系统的作用，只是搞得这么正式，让他觉得有些麻烦。尤其是某些事里领导掺和进来的时候，就会多了不少形式主义的味道。
“在CDU的卫星电话的拨号页面有一个实行自动发话的选项，到时候，我们会测试一下。”李治明道：“你可以先看一下，省得到时候找不到。”
“嗯？还是在菜单页的卫星电话选项吗？”徐显扫了下外面，看飞机里F1道口还有一段距离，周围也没有要插进来的飞机，不会产生什么冲突。于是，他准备依着机长李治明的要求，看看CDU上怎么操作。
在CDU的菜单页上可以选择进入以及SAT系统。当然，不同型号版本的CDU的功能会有一些差别。其中SAT就是卫星电话系统。
不过，要打卫星电话的话，不能像正常打电话那样拨打号码，需要加上国际字冠，国际代码和区号，这样记起来会非常麻烦。所以，通常机组只会打储存在里面的各公司号码。
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