“的确是非常厉害！”韩起不咸不淡地说了一句。即便现在整个驾驶舱是倒扣着的，韩起也是头顶朝下的，可他说起话来，还是那副处变不惊的模样。
相比于韩起，王天亮就显得焦急许多了：“徐先生，差不多了！再飞下去万一出现机体损伤就不好了。”
就算你徐清对自家飞机的结构强度有信心，那能不能不要在我在飞机上的时候做这等惊世骇俗之举，这不是在测试飞机的结构强度，而是在他的心脏承受强度。
徐清心思通透，一看韩起的样子就知道此举并没有多么打动韩起，便是决定换上一个法子。
再是一转驾驶盘，一通操作之后，飞机转正，再度回到平飞状态。便是在飞机稳定后没多久，徐清一把油门加到最大，加足马力，一飞冲天。
面对徐清有一次的大幅度改变飞机状态的行为，王天亮表示压力很大，他有种非常不好的预感。
飞机高度一升再升，直接突破了737ng的极限高度42000英尺。
在超过42000英尺之后，飞机的上升率开始持续性减小，最终在大约48000英尺的高度时，飞机连最基本的两百英尺每分钟的上升率都无法维持了。
此时，飞机的速度已经非常接近于抖杆速度。
内容未完，下一页继续阅读