“待会儿，一个人在下面保持与我们的沟通，一个人去操作，超控起动活门的时机由驾驶舱决定。预计会在确认引气通畅，起动电门地面位的时候，让你们打开起动活门，在n2大约55的时候，让你们关闭起动活门。”徐显嘱咐道：“关闭起动活门之后，此时发动机已经有明显吸力，一定要注意保持与发动机的安全距离。”
当n2达到55的转速的时候，发动机就已经快要到达慢车推力状态了。对于发动机运行来说，慢车推力基本就是油门杆收到最小时候的推力了，但是对于在下方靠近发动机的人来说，如果离发动机太近，依旧能感受到明显的吸力。所以，徐显才特意叮嘱他们，让他们关闭起动活门之后，千万注意保持安全距离。
“我们知道的。”机务拍着胸脯保证道。
徐显无语，这一副成竹在胸的模样，那怎么还要他教着做？
“对了，记得戴上耳塞！”徐显提了一句：“你们用手势交流就行。”
由于超控发动机活门的时候，非常靠近发动机，发动机的运转时侯的噪声会极大，要是不用耳塞防护，有可能对听力产生损伤。
反正就需要传递开关发动机起动活门的时机，用手势完全可以表示出来，倒不算复杂。
“他就位了，我通知你们！”机务说道。现在就只要等着另一个机务将连接杆插入人工超控的操纵口就行。
就在这等待的一小段时间里，吴峰有些憋不住了，问道：“那我们的起动程序没有变？”
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