「本台告诉贵台，贵台右方三里处有双眼靠近，请问贵台是否抄收？感谢贵台。」甘霖回报着岸际的状况。在无线电机里面有许许多多制式的别称，例如自己为本台、对方为贵台、双眼为夜里的车子、单眼为夜里的机车、阿雷为雷哨。
使用无线电机有一个不成文的规定，除了一开始询问对方有没有收到之外，之後的每一句都必须要加上请问贵台是否抄收？感谢贵台。特别是阶级低的与阶级高的对哨时，如果阶级低的没有特别加上这一句，下哨後阶级低的可能就会被阶级高的破口大骂。
「本台抄收，亦同感谢贵台。」我向甘霖道谢後开始盯着安检所四周的监视器画面。海巡在每个时段都会有大队或是总队派出督导人员，因此大半夜时间会在岸际出没的车辆多半都是督导车。
督导人员为了测试每个安检所的机警X常常会玩一种把戏，叫做蹲点。蹲点实施时，督导车会刻意停在岸际等候安检所人员前去盘查，如果超过十五分钟没有人上去盘查，那麽该安检所就会被记上一条缺失。
我的阶级还是兵的时候总是觉得蹲点的把戏是在作弄人，一直到我下士时将一辆民车误以为是督导车而上去盘查才彻底改观。当时民车里坐着一名醉汉，他因为感情不顺遂於是开车来到海边，打算跳海自尽。後来这名醉汉被我救了下来，我还因此被记了一大功，那时我才明白盘查岸际的车辆就是要杜绝这种跳海自尽的事件肇生。
透过监视画面我看到督导车在安检所外约莫两百公尺处停了下来。我二话不说，立刻冲出安检所来到督导车旁。
「长官好，此地为丽水安检所，我为安检所安全士官上士h韦霖，首先为长官介绍方向及地形。我所面对的方向为西方，前方为台湾海峡，右方四千公尺处为台中商港安检所、後方两百公尺处为丽水村、左方五百公尺处为大肚溪，该处由本所与四一大队防cHa0门安检所共同监控。目前岸际无可疑车辆，海面共计监控雷编38-07D等八艘船只，均无可疑目标进入三海里。报告完毕，恭请长官指导。」我背诵出滚瓜烂熟的长官视导报告词。
每一艘船出港都会被海巡的雷达赋予一个编号，简称雷编。雷编最後的英文字代表着该艘船的种类，其中A类为可疑目标、B类为曾经走私过的船只、C类为海巡艇或军舰、D类为一般目标。
每当A类可疑目标进入到靠近陆地的三海里处，海巡就必须派出汽车巡逻或是机车巡逻人员去随船监控。其实，这类的船只大多都是守望哨或是雷达哨的雷编交接不确实才会被标示成可疑目标，但也不全然是如此。
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