门槛极高。
却也不是高不可攀的高。
能够既有高明的技术，又有最新的技术选择，还能把成本压缩的最低的国家……也就只有国内能做得更好。
把电池做好了，那么下游的那些新能源汽车厂商，买过去组装就行了。
还有更重要的一点，周不器是特斯拉背后最重要的投资人。
给了马斯克最多的钱，又给了他最多的权。
两人有很好的私交。
现在的特斯拉汽车遇到了很大的麻烦，其中最大的困境就是成本。汽车的生产成本要远远高于销售价格，以至于就是卖一辆亏一辆。
为特斯拉和一家国内的动力电池厂商牵线，就会是一次互相提高的合作机会。
整个二月份，周不器就和沈南朋一起，走了大半个江南，去了十几个地方，几乎把国内拿得出手的那几家电池厂商都给看遍了。
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